Renforcement par soudure des ponts métalliques : Différence entre versions
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A partir de la fin des années 30 un certain nombre d'ouvrages ont été renforcés par soudure à l'arc électrique : | A partir de la fin des années 30 un certain nombre d'ouvrages ont été renforcés par soudure à l'arc électrique : | ||
| − | Article de Lecomte sur le renforcement du pont de Brest en 1938 : [[Média:Lecomte_Pont_Brest_Soudage_1938.pdf]] | + | Article de Lecomte sur le renforcement du pont de Brest en 1938 (Annales des Ponts et Chaussées - mai 1938) : [[Média:Lecomte_Pont_Brest_Soudage_1938.pdf]] |
Le viaduc d'Austerlitz du métro à Paris fût renforcé à la même période : | Le viaduc d'Austerlitz du métro à Paris fût renforcé à la même période : | ||
Plus récemment M Persy a renforcé des ouvrages en fer puddlé (article en page 47 du bulletin Ponts Métalliques n°10 de 1984) : [[Média:Bulletin_Ponts_Metalliques_N°10_1984.pdf]] | Plus récemment M Persy a renforcé des ouvrages en fer puddlé (article en page 47 du bulletin Ponts Métalliques n°10 de 1984) : [[Média:Bulletin_Ponts_Metalliques_N°10_1984.pdf]] | ||
Version du 29 janvier 2018 à 20:55
A partir de la fin des années 30 un certain nombre d'ouvrages ont été renforcés par soudure à l'arc électrique :
Article de Lecomte sur le renforcement du pont de Brest en 1938 (Annales des Ponts et Chaussées - mai 1938) : Média:Lecomte_Pont_Brest_Soudage_1938.pdf
Le viaduc d'Austerlitz du métro à Paris fût renforcé à la même période :
Plus récemment M Persy a renforcé des ouvrages en fer puddlé (article en page 47 du bulletin Ponts Métalliques n°10 de 1984) : Média:Bulletin_Ponts_Metalliques_N°10_1984.pdf
